copyrightCoermann, R. R.Lange, W.2024-05-232024-05-231971https://hohpublica.uni-hohenheim.de/handle/123456789/14446Es wurde ein aktives Dämpfungssystem für Fahrzeugsitze, das nur handelsübliche elektrohydraulische Bauelemente enthält, entwickelt. Versuche ermöglichten den Vergleich der Eigenschaften des aktiven mit denen eines handelsüblichen passiven Dämpfungssystems bei Erregerfrequenzen zwischen 1 und 16 Hz. Dabei zeigte sich, daß beim aktiv gedämpften Sitz der sog. Übertragungsfaktor bei fast allen Störfrequenzen erheblich kleiner ist als der eines Sitzes mit passiver Dämpfung.application/pdfgerArticle