Kooperation als Strategie technologischen Paradigmenwechsels : eine nachhaltigkeitsbasierte Untersuchung der Elektrifizierung des Automobils

Knappe, Mathias

Kooperation als Strategie technologischen Paradigmenwechsels : eine nachhaltigkeitsbasierte Untersuchung der Elektrifizierung des Automobils

dc.contributor.advisor	Pyka, Andreas	de
dc.contributor.author	Knappe, Mathias	de
dc.date.accepted	2014-10-26
dc.date.accessioned	2024-04-08T08:50:35Z
dc.date.available	2024-04-08T08:50:35Z
dc.date.created	2014-12-11
dc.date.issued	2014
dc.description.abstract	Beschleunigung und Reorientierung des technischen Fortschritts überfordern selbst große Unternehmen im Spannungsfeld zwischen Spezialisierung und interdisziplinärer Konvergenz. So wird die Kombination interner Forschung und Entwicklung mit externem Wissen, vor allem in Hochtechnologien, zur zentralen Voraussetzung langfristigen Unternehmenserfolgs. In diesem Kontext untersucht die vorliegende Dissertation das Potenzial kooperativen Verhaltens zwischen Unternehmen zur Bewältigung technologischer Diskontinuitäten am Beispiel des bevorstehenden Paradigmenwechsels im automobilen Antrieb. Dabei wird Kooperation als superiore Strategie zur Stimulation des explorativen Innovationsmodus identifiziert und in eine übergreifende Dynamik der Koordinationseignung im Verlauf technologischen Fortschritts integriert. Bezogen auf den automobilen Antrieb ist eine nachhaltigkeitsinduzierte Destabilisierung des technologischen Paradigmas des Verbrennungsmotors festzustellen, während sich seine intensiven Möglichkeiten erschöpfen. Konsequenz dessen ist zunehmender Innovationsdruck, der konsistenzorientiert eine systemische Transformation von Kraftwerkstechnik und Energienetz sowie einen Paradigmenwechsel zu elektrischen Antrieben erzwingt. Aufgrund der bisher geringen technologischen Reife und hohen Kosten elektrischer Antriebssysteme zeichnet sich allerdings ein Übergang in Form einer graduellen Rekonfiguration über eine Hybridphase ab, deren Dynamik maßgeblich von der Entwicklung der techno-ökonomischen Schlüsselmodule Batterie und Brennstoffzelle abhängt. Die dazu erforderliche technologische Transformation birgt existenzielle Gefährdungen für die etablierten Unter-nehmen der Automobilindustrie, die sich gegenüber ihren Herausforderern explorationsbezogen in einer inferioren Ausgangssituation befinden. Eben hier bieten sich umfangreiche Potenziale kooperativer Exploration elektrischer Antriebe auf Verhaltens-, Innovationsprozess- und Wissensebene. In Relation zu diesen erscheint das reale Kooperationsniveau jedoch als gering, volatil und, vor allem in Deutschland, übermäßig intrasektoral fokussiert. Aus diesen Erkenntnissen ergeben sich Implikationen für Unternehmensführung, Innovati-onspolitik und Forschung. Managementseitig besteht die zentrale Herausforderung in der Befähigung der Organisation zur Dynamisierung von Wissen und Fähigkeiten durch simultan-heterogene Koordination explorativer und exploitativer Innovationsströme. Insbesondere die Erschließung kooperativer Potenziale setzt allerdings die Bereitschaft zur Einschränkung der eigenen Unabhängigkeit sowie zur Abweichung von bewährten Verhaltensmustern voraus. Innovationspolitisch steht die Überwindung von Beharrungskräften durch Anpassung des sozio-institutionellen Rahmens sowie die Förderung langfristiger Kooperation bei potenzialgeleiteter Intersektoralität im Vordergrund. Forschungsbezogen eröffnet speziell die Kombination von Innovations-, Nachhaltigkeits- und Koordinationstheorie ein besseres Verständnis von Triebfedern und Dynamik technischen Fortschritts, das weiter vertieft werden sollte.	de
dc.identifier.swb	422870439
dc.identifier.uri	https://hohpublica.uni-hohenheim.de/handle/123456789/5866
dc.identifier.urn	urn:nbn:de:bsz:100-opus-10370
dc.language.iso	ger
dc.rights.license	publ-ohne-pod	en
dc.rights.license	publ-ohne-pod	de
dc.rights.uri	http://opus.uni-hohenheim.de/doku/lic_ubh.php
dc.subject	Innovation	en
dc.subject	Sustainability	en
dc.subject	Cooperation	en
dc.subject	Technology	en
dc.subject	Technological development	en
dc.subject	Electric car	en
dc.subject	E-mobility	en
dc.subject	Battery	en
dc.subject	Fuel cell	en
dc.subject	Patent analysis	en
dc.subject	Technologisches Lernen	de
dc.subject	Radikale Innovation	de
dc.subject	Technologielebenszyklus	de
dc.subject	Organisationale Beidhändigkeit	de
dc.subject	Ambidextrie	de
dc.subject	Hybridantrieb	de
dc.subject	Patentanalyse	de
dc.subject.ddc	330
dc.subject.gnd	Innovation	de
dc.subject.gnd	Paradigmenwechsel	de
dc.subject.gnd	Technologie	de
dc.subject.gnd	Technik	de
dc.subject.gnd	Technischer Fortschritt	de
dc.subject.gnd	Exploration	de
dc.subject.gnd	Nachhaltigkeit	de
dc.subject.gnd	Kooperation	de
dc.subject.gnd	Koordination	de
dc.title	Kooperation als Strategie technologischen Paradigmenwechsels : eine nachhaltigkeitsbasierte Untersuchung der Elektrifizierung des Automobils	de
dc.title.translated	Cooperation as a strategy for technological paradigm change : the case of the electrification of the automotive powertrain	de
dc.type.dcmi	Text	de
dc.type.dini	DoctoralThesis	de
local.access	uneingeschränkter Zugriff	en
local.access	uneingeschränkter Zugriff	de
local.bibliographicCitation.publisherPlace	Universität Hohenheim	de
local.faculty.number	3	de
local.institute.number	520	de
local.opus.number	1037
local.university	Universität Hohenheim	de
local.university.faculty	Faculty of Business, Economics and Social Sciences	en
local.university.faculty	Fakultät Wirtschafts- und Sozialwissenschaften	de
local.university.institute	Institute for Economics	en
local.university.institute	Institut für Volkswirtschaftslehre	de
thesis.degree.level	thesis.doctoral

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