Seitenkräfte an gelenkten Luftreifen in lockerem Boden

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dc.contributor.authorSchwanghart, Helmut
dc.date2013-04-19de
dc.date.accessioned2024-05-23T07:58:40Z
dc.date.available2024-05-23T07:58:40Z
dc.date.issued1967de
dc.description.abstractIm Gegensatz zu zahlreichen Untersuchungen der Seitenkräfte an Reifen auf starr er Fahrbahn werden Seitenkräfte, Rollwiderstände, Einsinkung und Schlupf an schräg lauf enden Schlepperfront- und Ackermaschinenreifen in lockerem Ackerboden bei Variation des Durchmessers, der Breite, des Reifeninnendruckes, der Belastung und des Schräglaufwinkels in der Bodenrinne ermittelt. Dabei steigen die an sich schon hohen Rollwiderstandsbeiwerte progressiv mit dem Schräglaufwinkel und verdoppeln sich bei 20° Schräglaufwinkel. Unter der Annahme, daß sich die gesamte Seitenkraft an einem spurbildenen Reifen auf nachgiebigem Boden aus der Haftung und Gleitung in der Auflagerfläche und aus der Verdrängung und Abscherung in der Seitenwand der Spur zusammensetzt, wurden die Seitenkraft und der Rollwiderstand nach den Gesetzmäßigkeiten der Bodenmechanik errechnet.de
dc.formatapplication/pdfde
dc.identifier.urihttps://hohpublica.uni-hohenheim.de/handle/123456789/14291
dc.language.isogerde
dc.relation//440ejournals.uni-hohenheim.de/index.php/Grundlagen/article/view/814/731de
dc.rights.licensecopyrightde
dc.sourceGrundlagen der Landtechnik; Bd. 17 Nr. 3 (1967)de
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dc.titleSeitenkräfte an gelenkten Luftreifen in lockerem Boden
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dcterms.bibliographicCitationGrundlagen der Landtechnik, 17 (1967), 3. ISSN: 0017-4920
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