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Ein validiertes Reifenmodell zur Simulation des fahrdynamischen und fahrkomfortrelevanten Verhaltens von Ackerschleppern bei Hindernisüberfahrt

dc.contributor.authorWitzel, Paulde
dc.date.accessioned2024-04-08T08:52:33Z
dc.date.available2024-04-08T08:52:33Z
dc.date.created2016-05-25
dc.date.issued2015
dc.description.abstractAm Institut für Agrartechnik der Universität Hohenheim wurden im Rahmen vieler Forschungsprojekte die speziellen Eigenschaften von Ackerschlepperreifen untersucht und modelliert. Dabei standen zumeist fahrdynamisch relevante Themen im Vordergrund. Das Hohenheimer Reifenmodell fasst die dabei gewonnenen Erkenntnisse in einem dreidimensionalen, transienten Ansatz zusammen. Mit dem nichtlinearen Modell kann die Fahrdynamik von Landmaschinen auf ebenem, festem Untergrund untersucht werden. Im Rahmen dieser Arbeit wurde das Hohenheimer Reifenmodell funktional erweitert, so dass Längs- und Vertikalkräfte bei der Überfahrt von Unebenheiten berechnet werden können. Mit dem erweiterten Hohenheimer Reifenmodell sind somit nicht nur fahrdynamische Untersuchungen möglich. Es kann auch dazu genutzt werden, den Fahrkomfort betreffende Merkmale zu analysieren und zu optimieren. Bei der Entwicklung standen eine einfache Parametrierbarkeit, kurze Rechenzeiten und eine hohe Modellgüte im Vordergrund.de
dc.identifier.isbn3-9440-4012-8
dc.identifier.swb46994563X
dc.identifier.urihttps://hohpublica.uni-hohenheim.de/handle/123456789/6010
dc.identifier.urnurn:nbn:de:bsz:100-opus-12074
dc.language.isoger
dc.relation.ispartofseriesForschungsbericht Agrartechnik des Fachausschusses Forschung und Lehre der Max-Eyth-Gesellschaft Agrartechnik im VDI (VDI-MEG); 548
dc.rights.licensepubl-ohne-poden
dc.rights.licensepubl-ohne-podde
dc.rights.urihttp://opus.uni-hohenheim.de/doku/lic_ubh.php
dc.subjectAckerschlepperde
dc.subjectHindernisüberfahrtde
dc.subjectFahrkomfortde
dc.subjectDissertation Stuttgartde
dc.subject.ddc630
dc.subject.gndHindernisde
dc.subject.gndModellde
dc.subject.gndFahrdynamikde
dc.titleEin validiertes Reifenmodell zur Simulation des fahrdynamischen und fahrkomfortrelevanten Verhaltens von Ackerschleppern bei Hindernisüberfahrtde
dc.type.dcmiTextde
dc.type.diniBookde
local.accessuneingeschränkter Zugriffen
local.accessuneingeschränkter Zugriffde
local.bibliographicCitation.publisherPlaceUniversität Hohenheimde
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local.export.bibtexAuthorWitzel, Paul
local.export.bibtexKeyWitzel2015
local.export.bibtexType@book
local.faculty.number2de
local.institute.number440de
local.opus.number1207
local.series.issueNumber548
local.series.titleForschungsbericht Agrartechnik des Fachausschusses Forschung und Lehre der Max-Eyth-Gesellschaft Agrartechnik im VDI (VDI-MEG)
local.universityUniversität Hohenheimde
local.university.facultyFaculty of Agricultural Sciencesen
local.university.facultyFakultät Agrarwissenschaftende
local.university.instituteInstitute of Agricultural Engineeringen
local.university.instituteInstitut für Agrartechnikde

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