Das Verhalten der Räder von allradgetriebenen Schleppern bei kleinen Schlupfwerten

Drexl, Hans-Jürgen

Das Verhalten der Räder von allradgetriebenen Schleppern bei kleinen Schlupfwerten

dc.contributor.author	Drexl, Hans-Jürgen
dc.date	2013-05-08	de
dc.date.accessioned	2024-05-23T08:00:35Z
dc.date.available	2024-05-23T08:00:35Z
dc.date.issued	1972	de
dc.description.abstract	Zum Auslegen von Schleppern und ihren Bauteilen, beispielsweise auch der Reifen, führt man Fahrversuche unter unterschiedlichen Bedingungen aus und bestimmt die Abhängigkeit zwischen Radkräften und Schlupf. Unterschiedliche Umfangsgeschwindigkeiten der Vorder- und Hinterräder allradgetriebener Schlepper ohne Ausgleichsgetriebe zwischen den Achsen (Längsdifferential) beeinflussen das Fahrverhalten und erfordern bei Versuchen zur Ermittlung der Trieb- bzw. Bremskraft-Schlupf-Kurve besondere Maßnahmen, damit man den Nullpunkt dieser Funktion einwandfrei bestimmen kann.	de
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dc.relation	//440ejournals.uni-hohenheim.de/index.php/Grundlagen/article/view/1109/993	de
dc.rights.license	copyright	de
dc.source	Grundlagen der Landtechnik; Bd. 22 Nr. 6 (1972)	de
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dc.title	Das Verhalten der Räder von allradgetriebenen Schleppern bei kleinen Schlupfwerten
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local.institute.number	440

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