Fahrdynamische Simulation eines Allradschleppers mit gefederter Vorderachse

Stahl, Tilmann

Fahrdynamische Simulation eines Allradschleppers mit gefederter Vorderachse

dc.contributor.author	Stahl, Tilmann
dc.date	2013-03-25	de
dc.date.accessioned	2024-05-23T08:05:37Z
dc.date.available	2024-05-23T08:05:37Z
dc.date.issued	1986	de
dc.description.abstract	Die Simulation kann gegenüber der experimentellen Untersuchung eine größere Zahl von Parametern in die Untersuchung einbeziehen und damit bei Neuentwicklungen die Arbeit beschleunigen und Kosten einsparen.Mit einem Programmsystem, das die Formulierung von physikalischen und geometrischen Nichtlinearitäten erlaubt, wurde ein Allradschlepper mit gefederter und gedämpfter Vorderachse sowie ein ungefederter Allradschlepper und ein Standardschlepper modelliert und einer Schwingungsanregung entsprechend der rechten Fahrspur der Fahrbahn nach ISO 5007 (smooth track) ausgesetzt. Bei Wegfall der Achsfederung stiegen die dynamischen Radlasten beträchtlich an, was beim ungefederten Allradschlepper und beim Standardschlepper zu schlechteren Fahreigenschaften wie auch zu verstärkten Aufbauschwingungen führte.	de
dc.format	application/pdf	de
dc.identifier.uri	https://hohpublica.uni-hohenheim.de/handle/123456789/15099
dc.language.iso	ger	de
dc.relation	//440ejournals.uni-hohenheim.de/index.php/Grundlagen/article/view/168/123	de
dc.rights.license	copyright	de
dc.source	Grundlagen der Landtechnik; Bd. 36 Nr. 3 (1986)	de
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dc.title	Fahrdynamische Simulation eines Allradschleppers mit gefederter Vorderachse
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dcterms.bibliographicCitation	Grundlagen der Landtechnik, 36 (1986), 3. ISSN: 0017-4920
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Grundlagen der Landtechnik, Band 36 (1986)